Аэродром Северка. Полет над Коломной.

[neferjournal]

Теперь о самом полете. Пилот выбрал красивый маршрут и прокатил меня над Коломной, сверху город выглядит суперэффектно. Это было здорово! Правда с самолетом фигня вышла, но ничего. На фото авиатехник Алпина-Авиа Илез (имя такое).




Пока было время решила сфотографироваться в Цессне. Очень распространенный самолет, с 1956 года их было выпущено около 50 тысяч. Считается одним из лучших представителей легкой авиации. В США на них проводятся экскурсии, выдают в прокат и много бортов находится в частном владении. Самолет способен совершить перелет на 1272 км на максимальной высоте 4116 м. Длина 8.28 м, высота – 2.72 м, размах крыла – 11 м. Максимальная взлетная масса – 1112 кг, масса пустого – 736 кг. Именно этот экземпляр построен в 1967 году.




Здесь видите нет штурвалов, это я уже сижу в желтенькой малышке, которую я показывала в первом посте. Готовимся к полету. Самолетик маленький, двухместный, у каждого ручка-джойстик между ног. Навигационная система Garmin, все компьютеризировано.




Но полетать мне на нем не удалось. Техник заметил неполадку и подал знак заглушить двигатели.




Красивый, совсем новенький. Сказали, что он 2011 года. Это FK-9 ELA, сверхлегкий самолет. Без пассажиров весит всего 312 кг, максимальная взлетная масса - 540. Размах крыла 10 м, длина 6 м, высота 2.46 м. В характеристиках указан максимальный вес багажа - 35 кг, интересно, откуда такая цифра. Крыло самолета оборудовано механизмом складывания, что обеспечивает хранение самолета в "гаражных" условиях и возможность его транспортировки в трейлере. Самолет оснащен парашютной спасательной системой BRS6 (любопытно посмотреть, как это работает?) Тип двигателя Rotax 912 ULS, ресурс 2000 часов, мощность 100 л.с. Винт фиксированного шага DUC 3-х лопастной, ресурс 800 часов. Ко времени моего с ним знакомства самолет налетал всего около 30 часов. Кстати, тоже продается, правда уже за 5 млн, нашла объявления на разных сайтах.












Маленький вертолетик тоже полетал в тот день. Удивляет, что слева нет двери!




Короче пришлось лететь на той самой Цессне, которую я фотографировала вначале. Пока я крутилась около микросамолетика, авиатехник готовил ее к полету. Было интересно посмотреть, как пилот осматривает и проверяет самолет, на котором ему предстоит лететь.








Здесь все попроще, чувствуется дух ретро :)




Что бы вы думали, это пепельница!




Триммер. Используется в случае частичной загрузки, чтобы отбалансировать самолет. Как называется круглая штука внизу я не знаю, там написано "Перед взлетом и посадкой установить переключатель в положение оба бака". Циферблат справа - часы.




На исполнительном. К взлету готов.




Лети-им, аааааааааа!




Было страшновато, особенно при маневрах, но дикого ужаса, как на дельталете я не испытывала. Сидишь, видишь все, что делает пилот, слышишь его голос в наушниках, можешь пообщаться с ним, в общем все круто :)






Вдалеке был виден какой-то монастырь, щелкнула его, потом долго рыскала по карте, никак не могла найти ничего подходящего. Однако же в конце концов удалось определить, что это Свято-Бобренев мужской монастырь Рождества Пресвятой Богородицы.




Подлетаем к Коломне. Лепота-а :)




Соборная площадь Коломенского кремля




Гостиница Арбат 40-й меридиан. Справа желтая церковь Воздвижения Креста Господня, это все территория Кремля. Вся стена не сохранилась, но башни вроде даже отреставрированы.




Конькобежный центр на берегу реки Коломенки. Построен в 2006 году. Говорят, арена мирового класса.




Длиннофокусный объектив заленилась с собой брать, подумала, что не до смены будет там наверху, и правильно сделала, вполне обошлась 17-50.






Церковь Бориса и Глеба как на ладони




Надо лететь обратно, возвращаемся






Чую не прошли даром все эти повороты-развороты, что-то подукачало меня...




Заходим на посадку




В общем приземлились. Посадка была достаточно мягкой, даже как-то не ожидала. Когда открыли двери поняла, насколько внутри было душно. Может еще от этого меня мутило. Походила, подышала свежим воздухом, немного пришла в себя. Поняла, что надо тренировать вестибулярный аппарат, теперь буду делать упражнения каждый день. Кстати именно такой самолет приземлился в 1987 году на Красной площади. Помните был инцидент?




Готовлюсь к полету на истребителе. Правда теперь мой пыл несколько поубавился...

Comments

[fox511.livejournal.com]

Парашютная система работает вот так:

[nefer.livejournal.com]

а-хре-неть! это не подстроено, все взаправду?! как же там пилот? с ним все ок? разве крылья так могут отваливаться? :((

[fox511.livejournal.com]

Не подстроено. Взаправду. С пилотом все в порядке. Ну отвалилась же консоль - значит могут.

[fox511.livejournal.com]

Вес багажа определяется из соображений центровки самолета.

[nefer.livejournal.com]

а ее нельзя подрегулировать?

[fox511.livejournal.com]

Есть диапазон центровок, в котором самолет нормально управляется и нормально летает. В инструкции пишут загрузку самолета багажом, пассажирами и заправку топливом, при которых центровка не выходит за заданые пределы.

[nefer.livejournal.com]

слушай, но ведь пассажиры тоже могут быть разного веса

[fox511.livejournal.com]

Дело не только в весе, но еще и в расстоянии между центром масс самолета и центром масс пассажиров и груза. Кресла пилотов на этом аппарате расположены под крыло, почти под центром масс - сильного влияния разброс веса людей не окажет.

А вот багажник вынесен назад, плечо силы у него приличное.

[silky-gold.livejournal.com]

Красота какая! Прям завидую белой завистью =))))

[nefer.livejournal.com]

спокуха, это доступно всем ;)

[silky-gold.livejournal.com]

Надо будет поискать...

[nefer.livejournal.com]

я в этот раз покупала через Эмпрану, ваша питерская фирма между прочим, но это посредник и вообще у них дороже, просто спецпредложение выкинули, поэтому по цене вышло как будто напрямую покупала

[silky-gold.livejournal.com]

Спасибо за наводку =)

[kisstochka-rus.livejournal.com]

виды отличные... когда вот показывают друзья и знакомые полеты над Коломной, всегда интересно. ;)

[nefer.livejournal.com]

то есть я не первая? :)

[kisstochka-rus.livejournal.com]

у меня народ летучий))))

[zhust.livejournal.com]

ух страшно как :) а мне казалось что на дельталете как то менее страшно, чем на таком мелком самолете.

[nefer.livejournal.com]

ну не знаю, я тогда протряслась весь полет, там же вообще даже кабины нет, взлетает он жестко, вот на паралете - другое дело, одно удовольствие, я даже два раза летала

[nataly-lv.livejournal.com]

А я ужасно боюсь высоты. А ты молодец!

Виды, действительно, очень красивые...

[nefer.livejournal.com]

ха-ха, как будто я не боюсь :)

Огласите полётный прайс

[mil-avia.livejournal.com]

Буду копить деньги

[nefer.livejournal.com]

я не занимаюсь продажей, я - пассажир
ездила по спецпредложению от Boombate и Эмпрана
но вроде на маленьком желтеньком 140 руб/мин, если напрямую

[mil-avia.livejournal.com]

А там можно приехать и без посредников полетать?

[nefer.livejournal.com]

ой, наверное лучше все-таки по телефону договориться предварительно

[bramss.livejournal.com]

Если не секрет, сколько стоит полет на Цесне?

[nefer.livejournal.com]

мне две с чем-то

[i-cherski.livejournal.com]

Спасибо за пост, который мы утащили в дайджест «FLASH-V» (http://best-3-0.livejournal.com) По правилам дайджеста, на Ваш демо-счет в банке 2T (http://promo-bank2t.ru) зачислено скромное вознаграждение 100 рублей от фонда предпринимателя Артура Перепёлкина “V Rome”.

[nefer.livejournal.com]

благодарю
как ими воспользоваться? к примеру пополнить счет мобильного?

[i-cherski.livejournal.com]

Вы же уже один раз это делали. ОК, направил пароли в личку. )

[nefer.livejournal.com]

да, я помню
была загвоздка в пароле
спасибо

[ekimov.livejournal.com]

Спасибо, очень интересно. Может быть, тоже соберусь покататься по воздуху.

[nefer.livejournal.com]

это просто и доступно :)
но лучше туда ехать все же на своем авто

[ekimov.livejournal.com]

Или в такси из Коломны. За неимением.

[nefer.livejournal.com]

такси можно и от станции Пески взять, только совсем уж дорого выходит, золотой будет полет